Güneş Enerjili Uçak Nedir? Jet Yakıtlı Uçakların Sonu Geldi mi?

Güneş Enerjili Uçak Nedir

Güneş enerjisi ve Güneş Enerjili Uçak hayalleri ortada yokken, havacı Wright kardeşlerin 20. yüzyılın başlarında ilk uçuşlarını yapmalarından sonra havacılık sektörü çok yol kat etti. Uçak tasarımı o zamanlar oldukça basitti ve planör benzeri uçakları sadece bir ya da iki kişiyi taşıyabiliyordu. Bununla birlikte, günümüz uçakları yüzlerce insanı süper hızlı hızlarda taşıyabilecek devasa canavarlardır.

Bununla birlikte, günümüzdeki havayolu endüstrisi de küresel ısınma ayak izinin kabaca% 3’ünü oluşturan çevre için inanılmaz derecede kötü etkilere sebep olmakta. Tüm dünyada gelişen havayolu ve turizm endüstrisi göz önüne alındığında, bu sayının daha da artacağı tahmin edilmektedir. Bunun nedeni, Çin ve Hindistan gibi yükselen ekonomilerdeki insanların, şehirlerinden çok uzakta olmasalar bile, tatil yerlerine gitmek için uçak yolculuğu yapmayı seçmeleridir. Bu nedenle, hava yolculuğunun karbon ayak izi tehlikeli seviyelerde büyümektedir. Bu alandaki araştırmacılar ve sosyal aktivistler, nasıl uçtuğumuzu düşünmemiz gerektiği konusunda bizi uyarıyorlar. Farkındalık yaratma çabaları nedeniyle, milyarlarca dolarlık havayolu şirketi bile iklim değişikliğini azaltmak için CO2 emisyonunu azaltma baskısını üstlerinde hissediyor.

Güneş Enerjili Uçak
Güneş Enerjili Uçak

Bu baskıya boyun eğerek düzeltici adımlar atmaya başladılar. Örneğin, emekliliğe ulaşan eski uçaklar derhal daha verimli yakıt kullanan uçaklarla değiştirilmekte. Benzer şekilde, uçuşların minimum / ihmal edilebilir boş koltuklarla planlanmasını sağlamak için yapay zeka tabanlı algoritmalar kullanılmaktadır.

Lütfen okuyunuz: Güneş Enerjisi Kullanan Hızlı Tren

Okumaya devam et

Arşimet Vidası (Burgusu): Çevre Dostu Hidro Türbinler ile Elektrik Üretimi

Arşimet Vidası Hidro Türbinler

Arşimet vidası hidro türbini, küçük ölçekli hidro dünyasının son on yılda sahneye çıkan görece yeni bir üyesidir. Bununla birlikte, Arşimet sitemine göre çalışan türbinler onlarca yıldan beri dünya çapında, binlerce kanalın özellikle atık su arıtma işlerinde pompalar olarak kullanılmaktadırlar. Pompa pazarında hâkim olan aynı üreticiler, artık hidroelektrik pazarında da ana tedarikçilerdir.

Arşimet Vidası Hidro Türbinler
Arşimet Vidası Hidro Türbinler

Adından da anlaşılacağı gibi, Arşimed büyük ölçüde MÖ 250 yılında vidanın mucidi olarak kabul edilmekte geniş çapta kabul görmesine rağmen, yanlış bir şekilde atfedilmiştir, çünkü o zamandan yıllar önce Mısır’da gerçekten kullanılmaktadır. Tarihsel olarak, suyu daha yüksek bir seviyeye çıkarmak için sulamada kullanılıyorlardı ve genellikle daha küçük versiyonlarda öküzler ve hatta insanlar tarafından tahrik edilmekteydi. Arşimet bir vidalı pompanın temel prensibi yukarıdaki şemada gösterilmiştir ve burada tepedeki tutamak saat yönünün tersine çevrilirse suyu alt seviyeden yukarı çeker.

Bir hidro türbin olarak kullanıldığında, prensip aynıdır ancak tersine etki eder. Su vidanın üst kısmına girer ve suyun ağırlığı helisel kanatlara doğru hareket sağlar ve suyun daha düşük seviyeye düşmesine vidanın dönmesine neden olur. Bu dönme enerjisi daha sonra vidanın ana miline bağlı bir elektrik jeneratörü ile elektriğe dönüştürülür.

Okumaya devam et

Hidrojen Geleceğin Enerjisi (Yakıtı) mi? Neden Hidrojenle Çalışan Araba Almalıyız!

Gelecek Hidrojen Enerjisinde mi Saklı?

18 Temmuz’da, BP ve GE ortaklaşa önümüzdeki on yılda elektrik üretmek için hidrojen enerjisi peşinde ve 15’e kadar yeni hidrojen santrali kurmayı planladıklarını açıkladılar. Hidrojenin kömür ve doğal gaz dahil olmak üzere fosil yakıtlardan elde edileceği belirtilmektedir. Tesisler sera gazı yayarken, şirketler karbondioksit (CO2) emisyonlarını yüzde 90 oranında azaltacağını iddia ettikleri karbon yakalama teknolojilerini kullanacaklar. Operasyonlar kirlilik içermemesine rağmen, bazı çevreciler, kilit bir gelişme olarak hidrojen teknolojisine yatırım yapmalarını memnuniyetle karşılamaktadır.

Bunun gibi hidrojenle çalışan arabalar gelecekte yaygın olabilir.

Hidrojenle çalışan araba
Hidrojenle çalışan araba – Kaynak
Okumaya devam et

GRUMMAN X-29: İleri Teknolojiyi Sergileyen Ters Kanatlı Uçak

GRUMMAN X-29

Havacılık tarihinin sıradışı tasarımlarından birine sahip olan iki Grumman X-29 uçağı ile, Kaliforniya’daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’ndeki NASA Ames-Dryden Uçuş Araştırma Tesisi’nde (şimdi Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi) uçuşlar gerçekleştirilmiştir. Göstericiler 1984’ten 1992’ye kadar yürütülen çok aşamalı bir program sırasında ileri kavram ve teknolojileri araştırdılar. Program, gelecekteki uçakların tasarımı ve gelişimi için mevcut olan bir mühendislik veritabanı sağladı.

1970’lerde kompozit malzemelerin piyasaya sürülmesi, yeni bir uçak yapım alanı açarak, geleneksel malzemelerden daha sağlam, ancak hafif ve muazzam aerodinamik kuvvetlere dayanabilecek sağlam uçak gövdeleri ve yapılar tasarlamayı mümkün kıldı.

GRUMMAN X-29
GRUMMAN X-29
Okumaya devam et